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福州市政协委员三问咪表高收费合理性大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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福州市政协委员三问咪表高收费合理性大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 “一夜之间,几十条杆就立起来了,第二天正午就开始收费。”说起福州仓山燎原路的咪表收费,江南水都小区的居民有一肚子抱怨。去岁尾今岁首年月,福州金山燎原路等本来由福州市交巡警支队设置的免费泊车位,忽然一会儿立起了咪表杆,随后开始按每半小时3元的标准收费。“旁边泊车场,停一天才收费3元,住宿才5元。”邻近一些居民表示“停不起”,咪表收费泊车位出现大量空置。福州市政协特聘委员李靖,一向关注福州泊车难问题,尤其是咪表泊车问题。在去年一场关于提高福州泊车收费收罗意见稿听证会上,李靖就直指咪表收费诸多弊端:高收费、高空置率、激发诸多交通问题以及影响福州文明城市的形象等。市政协委员:福州咪表收费太高了一问:是否加重泊车难?对于福州市的咪表泊车收费,福州市政协特聘委员李靖的说法就是:“高、太高了!”他以广东东莞为例,当地经济优于福州,但咪表收费每30分钟2元(一级地段)且前30分钟免费。而在福州,咪表泊车,经常一停就是6元、8元以上。李靖以自己为例称,他经常开车出门,常停在咪表泊车位上,“我每月汽油费大约800元至1000元,但泊车费却在1000元以上。泊车费高过汽油费,这是不正常的”。2013年福州市两会上,李靖提交了一份《关于降低市区中间途径咪表收费的一些建议》,《建议》中提出:“2011年1月始,福州市区途径实行泊车位咪表收费,往日福州三坊七巷、北光明港路等途径两侧泊车位上免费停放的车辆,因咪表收费过高,均挤停到途径旁边的弄堂冷巷中,导致这些地段的弄堂冷巷拥挤得水泄不通,民众怨声载道。今朝福州咪表泊车收费规定30分钟以内收费4元,30分钟以上按1小时计,收费8元。假设一个车位一天有车停8小时,按照1小时泊车费8元计,一个咪表一天就收费64元。公开资料显示,根据福州市交巡警支队划线设置,盈富公司(注:现改名为“福州城市泊车治理有限公司”,下同)全市区繁华路段治理泊车位近2767个(注:此为去年旧数据,今年又有增加)。盈富公司一天收入是177088元,一年收入6463.7120万。”二问:收的钱到哪去了?“咪表收费如斯之高,这些费用收上去后用到何处?上缴市财政若干?又由谁来监管?”李靖在自己的博客和空间提出相关疑问,但不论是作为政协委员的建议案,照样通俗消费者的投诉,李靖均没有获得相关单位的正面答复。“公司盈利将上缴市财政。至于具体的上缴计划,则不愿泄漏。同时该公司还表示,盈富公司今朝仍处于投入期,人工成本、咪表安装成本投入很大,起码要几年后才能收回成本。”李靖引用当时对方的说法。较真的李靖,随后又对福州市在用的“深圳咪表”进行了一番查询拜访。他致电深圳咪表公司,得知一个咪表的单价是3850元,这个单价还不是批发价格,今朝淘宝网和阿里巴巴网站发卖的咪表零售价是2400元。“即使按照3850元的价格算,今朝福州市所有咪表是1384个,盈富公司投入是532.84万,即便加上人工成本(每名工人月工资2000元阁下)不会跨越1000万元,换言之盈富公司2个月完全可将所有投资收回来。”李靖说。李靖还观察到,咪表收费高导致的高空置率。“在上次市两会前,我专门做了查询拜访,尤其是二、三级路段,咪表泊车的空置率异常高,即就是高峰期,七八成以上都是空的。”三问:会否激发交通问题?李靖认为,高空置率会带来两个问题,一是泊车资本的浪费,二是一系列交通问题的产生。“路上随便乱停,导致交通拥堵、刮擦。还有,咪表泊车位一般都设在非灵活车道,少部分也设在人行道上。请问一下,他们有什么权力剥夺非灵活车和行人的路权?然后收费进他们的腰包?”李靖问。记者查询拜访:咪表收费普遍高于泊车场昨日记者懂得到,关于福州城市泊车治理有限公司(下称市泊车公司)的泊车收费标准:一级繁华路段每车位每30分钟4元(不足30分钟的按30分钟计费,下同);一级路段及二级繁华路段每车位每30分钟3元;二级及二级以下路段,每车位每30分钟2元。夜间(22:00至7:00)不收费。昨日记者分别访问了福州市区的一级、二级路段的泊车场,将咪表收费与泊车场收费进行比较。1.作为一级地段,东街口东百及新东方百货地面、地下泊车场收费为:10元/2小时内,2小时后每跨越1小时加收5元/辆。工作人员称,假如消费满100元~200元,还可免费泊车3小时;东街口新华都利达泊车场:每4小时收费10元;海峡影城泊车场:每小时5元;东街口市邮政局大楼前咪表收费为4元/30分钟。2.台江区的万象城,每2小时泊车收费5元;宝龙城市广场,每小时收费5元;在白马路/工业路口(福建水口发电有限公司正对面)一家泊车场,每7小时收费10元,而该路段前咪表泊车位,每30分钟收费3元。实地访问中记者发明,福州的咪表收费普遍高于泊车场收费,个中除了东街口、三坊七巷等一级地段泊车率高外,其余二、三级路段,因为咪表收费高等原因,空置率过半。比如记者在工业路口中庚书香大第小区邻近采访时,有店家告诉记者:“(咪表收费泊车位)基本就没人停,半小时3元,随便停一会就要十几元,我还不如停到泊车场去,人家停一天才10元。”在记者采访的半小时内,该路口15个咪表泊车泊位没有停放一辆车,而邻近那家泊车场的近70个车位已停满车。在仓山金山路段访问时,记者也发明,如金港路、金洲南路、燎原路等路段,即就是周末,往往一排十几至二十个咪表泊车位,泊车率不到两成。全国政协委员和市人大代表:收费偏高应改进昨日,在北京准备参加全国两会的全国政协委员、福州市政协副主席林绍彬接收记者采访时也表示,福州路小,泊车难是历史遗留问题,愿望市政府能牵头,由相关的人大、政协、交通、公安、社区主任、居民代表等各层面人员合营介入评论辩论,建立一个关于咪表泊车收费的规范和标准,“福州是文明城市,就应该文明收费”。福州市人大代表黄晶晶表示,一次泊车收费10元以内可以接收。她认为,对于短时泊车的人来说,咪表收费三四元可以接收,但“很多时刻,干事都要排队,半小时做不了什么事”。她提议,当前福州的咪表收费偏高,可以斟酌改进两点:一是对短时泊车进行免费,如前15分钟甚至半小时内泊车不收费,以削减当前咪表泊车位空置问题,并建议在黉舍周边进行试点,以改进黉舍周边因泊车难引起的交通问题;二是对咪表泊车实行分时段收费制。如高峰时段的收费高于平峰时段,这样在一定程度上也能减轻市民的泊车累赘。“取之于民,用之于民。既然是公共途径资本,我们愿望相关单位能把收入公开化、透明化。”黄晶晶表示。(本报首席记者 陈海东/文本报记者 陈建国 /摄)

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